Da li se pitate kako izgleda mesto gde se boji? Bojni prostor, koji drugi zovu i sprajtnom kabинom, je proširenо ograničenо radno okruženje dizajnirano za glavnu motivaciju - spremanje boja, kao što su automobilske boje specijalne od bilo koje nameštaj i drugih predmeta ili stvari. Prostor ima velike zidove i panele namenjene da osiguraju da sve ostane unutar njega. Bojni prostor takođe ima ventilatore koji pomazu u cirkulaciji vazduha. To je vrlo važno jer održava čisti vazduh i pomaze u uklanjanju bilo kakvih nečistoća koje bi inače mogli uzrokovati lošu bojanju.
Avtomobili će na kraju morati biti ponovo oblagani kada je potrebno da izgledaju dobro, a sobe za laganje su veliki deo posla. Dok se auto približava sobi za laganje, postoji nekoliko ključnih koraka koje prolazi. Prvi korak: Auto se grunto čisti i sva stara boja se uklanja. Zatim se štapa kako bi se osiguralo da će boja pravilno priljepiti. Kada je auto pripremljen, lagac može početi sa radom. Prvo, on nanosi baznu slojevinu za glavnu boju auta. Sledeće, primenjuje se prozirna gornja slojevina. Ova gornja slojevina je ključna jer pomaze da zaključe boju i drži stvari poput kiše, sunčeve zrake, štapa itd. izvan boje. Sve ovo čuva uređeno tako da prašina i smeća ne ometaju posao laganja kada je vreme da se auto napravi lep.
Sobne za bojenje nisu samo kabine za bojenje, autotaco koristi mnoge od njih za slike. Ove sobe su izuzetno korisne umetnicima jer mogu da utiču na atmosferu prilikom bojenja. Temperatura i vlažnost, na primer, velikim delom će uticati na to kako određeni tipovi boja reaguju. Međutim, neke boje zahtevaju ove uslove za sušenje; u suprotnom, one se neće potpuno osušiti i neće izgledati najbolje. Takođe, sobe za bojenje štite umetničku radu od prašine, otpadaka i drugih zrakoplovnih materijala koji bi mogli štetiti boji. Osigurava da ništa ne dođe i ne uništi njihovu umetničku radu, tako da umetnici mogu da nastavljaju ono što najbolje rade: stvaranje.
Sobne za bojenje postoje u automobilemu průmyslu već dugo vreme. Zapravo, njihova upotreba se vraća još iz ranog 1900-ih. Na početku su bojali u velikim šatorima ili ispod plandira. Međutim, eventualno je tehnologija napredovala, kao i dizajn soba za bojenje. Prva stvarna zatvorena kabina za bojenje bio je izgrađena 1927. godine od strane Carla Troescha. Zahvaljujući njegovoj izumi, bojenje sobe je postalo glatko i takođe je smanjilo rizik. Poslednji napredak su bili stvari poput soba za bojenje... a od tada su se samo razvile. One su bile fino prilagođene kako bi se osiguralo da stvore kabine za bojenje koje će vam omogućiti sigurnu i efikasnu radnju.
Kad god je u pitanju malovanje, postavljanje odgovarajućeg prostora gde možete da budete sigurni i izvršite posao pravilno je ekstremno važno. Dobra soba za malovanje je dizajnirana tako da omogućava stvaranje visokokvalitetnih malovanih poslova, ali i čuva radnike od opasnosti. Kada koristite boje, treba da se izbjegavaju neki hemikaliji i parovi koji mogu biti štetni. Soba za malovanje mora biti operativno jednostavna, omogućujući radnicima da obavljaju svoje procese bez značajnih problema. To im omogućava da dobiju dobre rezultate bez kompromisa sa sopstvenom sigurnošću.
Longxiang je savesti da je jedan od najvećih izazova pri dizajniranju bojačkih kabina uvijek bio osiguravanje sigurnosti i produktivnosti. Zato pružamo različite vrste bojačkih soba koje odgovaraju različitim industrijskim potrebama. Pazljivo smo dizajnirali naše bojačke sobe imajući na umu sigurnost i učinkovitost. Sva naša proizvoda su u skladu sa osnovnim propisima o sigurnosti. To omogućava uvjerljivo visoku kvalitetu i sigurnost, što nas čini vodećim proizvođačima u ovom sektoru za bojačke sobe.
Copyright © 2025 Shandong Longxiang Machinery Co., Ltd. Sva prava zadržana | Блогуправо је тако.Politika privatnosti
EN
