Jeigu jūs kada nors matėte automobilį, kuriam ant auto remonto skyriaus buvo nupjaustas spalvas, tai atliekama specialioje kameroje, vadinama spalvų kabina. Šis erdvė yra pagrindinė, nes ji užtikrina, kad drabužiai, durbai ir kitokios šlamštelės, kurios gali sugadinti spalvą, nebūtų artimiau transporto priemonės. Spalvininkai gali atlikti savo darbą sausame erdvėje, neskenkdami rizikos. Taip pat čia yra numatyti specialūs įrenginiai tinkamam spalvos išsiliečiamajam procesui, kas yra kritinis linksmam pabaiginiui rezultatui.
Atsargokite apie spalvų kabinę kaip apie didelę dėžę su atviru priešiniu. Kai įjungi, jis tampa ryškiai ir gerai apšvistamas. Kabinoje yra daug ryškių šviesų, leidžiančių spalvininkui matyti visą automobilį išsamiai. Spalvininkai labai vertina tokį šviesos tipą, nes jis pažymi bet kokias grupes, kurios gali reikėti tolesnio dėmesio. Taip pat kabinoje yra galingi vėjai, ištraukiantys daug oro. Šie vėjai padeda išmesti odą ir bet kokią papildomą spalvą, kuri gali būti oro. Jis užtikrina, kad kabinoje oro cirkuliacija būtų gerai organizuota ir jis lieka švarus per spalvų pritaikymą.
Kai jūsų automobilis buna nusipjaustomas, galite būti susijaudinęs įžengiant į spalvų kabines – tikrinimo zoną, kurioje vyksta ši transformacija. Automobilis pakeičiasi iš grybo metalinio rėmo į žaibingą, spindintį ir spalvotą mašiną. Juos spalvina tankiais, lygiais sluoksniais naudojant specialias priemones ir technikas. Tai yra labai delikatus procesas, reikalaujantis didelio tikslumo. Todėl kartais spalvininkai tverečia automobilį tarp spalvų sluoksnių. Tai suvaldo automobilio paviršių ir paruošia jį optimaliai prisiskirti su spalva. Stebėti šį procesą be abejonės yra fascinant, nes matyti kaip kiekvienas spalvų sluoksnis atskleidžia grobę yra nuostabus.
Geras spalvų stovis labai svarbus tinkamam spalvų darbui. Jei to nėra, spalva gali būti užteršta drabužiais ar pluksnais ar kitais nepageidaujamiems dalykais. Šie mikroskopiniai smūginiai gali sugadinti tą nuostolingą pabaigą, kurios visi siekia. Spalvų kvapai taip pat gali būti sveikatos pavojus kvėpavimuisi. Tai yra tas dalykas, dėl kurio spalvų stovis buvo sukurtas – laikyti viską viduje. Stovyje su kontroliuotomis sąlygomis spalva gali išsiskirti tinkamai. Jei spalva išsiskiria per greitai, ji suspragos ir neatsiras gerai. Atvirkščiai, jei ji išsiskiria už planuoto laiko ribų (per greitai ar per lėtai), gali atsirasti juostelės arba burbulai virpuje. Spalvų stovis svarbus daugelio priežasčių dėl, bet pagrindinis priežastis yra tai, kad turime užtikrinti, jog viskas būtų tikslu optimaliam pritaikymui.
Prieš nukrėstant automobilį, ypač svarbu pašalinti visą seną spalvą ir rūstą. Čia naudojama speciali įranga ir reagentai, kad padėtų nuvalyti ankstesnius sluoksnius. Kai tai atlikta ir patikrinta, kad automobilis yra pilnai išvalytas, maaleriai prideda specialų primerių prie transporto priemonės. Ir šis primerių yra labai svarbus procese, nes jis leidžia naujai spalvai geriau prisiskirti prie metalinių automobilio korpuso paviršių. Kai primerių išsiskrido, maaleriai gali pradėti taikyti kelis spalvos sluoksnius. Kiekvienam sluoksnui suteikiama pakankamai laiko išsiskirdžioti prieš pridedant antrą ar trečią spalvą. Tai reiškia, kad reikia dėmesingai užpildyti sluoksnius, kitu atveju galima matyti tokias problemą kaip būklės viršuje. Galiausiai jie nukreps viršutinį sluoksnį, kuris apsaugo spalvą ir prideda grožio mokslinį glodumo pavidalą. Šis permatomas sluoksnis leidžia spalvai ilgiau prisilieti ir padaro jūsų automobilį linksmą.
Visos teisės saugomos. Shandong Longxiang Machinery Co., Ltd. © 2025 | Blogas|Privatumo politika
EN
